お陰様で、テクニカル・ゲイツは
since 1998

サウンド、デザイン、パフォーマンスが組み合わさって、この素晴らしいエキゾーストを生み出しています。 アクラポビッチのサウンドエンジニアは、高回転域のシステムから豊かで調和のとれた高周波トーンを生成しました。これは、低域の深みのある音と完全に組み合わされて、ドローンのないキャビンでの聴覚体験とその音を提供します。スロットルを放した後も長く残ります。 軽量の高級チタンで作られており、限られたスペースに完璧にフィットするように社内の鋳造所で部品が作られています。

3つのマフラー（2つの側面と1つの中央）は、アクラポビッチによって完全に設計された独自の方法で構成されています技術者。サンドブラストとコーティングされたラウンドチタンテールパイプの2つの異なるセットから選択でき、天然チタン仕上げまたはブラック仕様が選択できます。テールパイプの内側は、美的価値を高めるためのダイナミックなレリーフ面を備えています。刻印されたロゴタイプが視覚的な存在感を高めます。

比較のためにストックエキゾーストシステムを備えたポルシェ718ケイマンGT4を使用して、3,000rpmで+4.8kWのパワーゲインと2,900rpmで+15.8Nmのトルク増加がアクラポビッチ社のダイノで記録されました。これにより、レーシングトラック専用に設計され、ストリートでの使用を目的としていないシステムに、その外観と革新的なデザインに一致するパフォーマンスがもたらされます。

オプションのエクストラが利用可能です：スリップオンラインレース（チタン）アップグレード用にチタンにセットされたリンクパイプがあり、マットまたは高光沢のカーボンファイバーディフューザーを追加して、アクラポビッチエキゾーストテールパイプのデザインを強調することができます。エキゾーストシステムのサウンドをより細かく制御するために、オプションのアクラポビッチサウンドキットを使用して、いつでもエキゾーストバルブを制御し、ドライバーが好みの設定を選択できるようにします。

取り付け通知：2020年2月頃に製造された718 GT4/Spyderでポルシェが行った取り付けブラケットの変更が行われたため、ご購入の際は事前に取付部の確認が必要になります。

この製品は、ストリートまたはハイウェイでの使用に関する排出量コンプライアンス要件を満たしていません。

オプションのサウンドキットを使用すると、マシンのコクピットの中から、エキゾーストサウンドを制御することが可能で、ドライバーはリモコン操作により、静かなモードとスポーティーなサウンドを切り替える事が出来ます。システムはマフラー後方にあるバルブを開閉するアクチュエーターによりコントロールする事が出来ます。コントロールは専用のリモコン及びスマートフォンアプリ(iOSおよびAndroid)にてコントロールすることが可能です。バルブ制御には特別なプログラム（静音モードと大音量モード）があり、これはノーマルエキゾーストとは異なり、rpm、ギア、およびカーモードに従ってバルブを制御します。

リンクパイプセットは、スリップオンレースラインシステムと一緒にテストおよび開発されました。 Slip-On Race Line（Titanium）エキゾーストシステムに完全に適合する社内ファウンドリで鋳造されたフランジを備えた高品質の軽量チタンから構築されたこれらのパイプは、パフォーマンスの向上とスリリングなサウンドトラックを提供する完全なアクラポビッチシステムを作成するために開発されました。これら2つの最先端製品を融合させたサウンドは、車両の性能と完全に調和した、高周波のスポーティで楽しいトーンを備えた真のレーシングキャラクターを備えています。

スリップオンレースライン（チタン）とリンクパイプセット（チタン）の組み合わせは、比較のためにストックエキゾーストシステムを備えたポルシェ718ケイマンGT4を使用して、アクラポビッチダイノでテストされており、アクラポビッチ構成はパワーゲインを提供します2,600rpmで+11.6kWのトルクは、2,600rpmで+43.0Nmのトルク増加につながります。エキゾーストパイプとリンクパイプの完全な配置は、レーストラックでの使用のみを目的としており、ストリートでの使用を目的としたものではありません。

OPFの場合：リンクパイプセット（チタン）を取り付ける場合、ECUの再マッピングが必須です。

取り付け通知：2020年2月頃に製造された718 GT4/Spyderでポルシェが行った取り付けブラケットの変更が行われたため、ご購入の際は事前に取付部の確認が必要になります。

この製品は、ストリートまたはハイウェイでの使用に関する排出量コンプライアンス要件を満たしていません。