TOYOTA
GR YARIS (ヤリス)
スリップオン (Titanium) |
この排気システムは、レースで実証済みの高級チタンを使用しており、メガホン型のテールパイプが特徴です。リアレゾネーターの間に設置されたコレクターは、自社の鋳造工場で作られ、ガスフローを最適化してバランスをとることで、ドローンのない音響調整を実現しています。コレクターの後部に2つ、中間パイプに1つのリゾネーターが設置され、スポーティーでレーシングカーのような音を作り出すために、エンジンの特性をフルに引き出すように調整されています。中・高回転域で音質に特に重点が置かれ、高回転数では高周波のトーンが、アイドリングやレブアップ時にはより多くの音が出るように調整されています。2つのメガホン型チタンテールパイプが取り付けられ、高温下での色変化を防ぐ特殊なコーティングが施されています。テールパイプの形状は音質に影響し、110 mmの大きさで、トヨタGRスープラ用のアクラポビッチエキゾーストに似たプロファイルを持ちます。バックプレッシャーを低減するために開発されたこのシステムの重量は7.8 kgで、純正よりも37％軽量化され、アクラポビッチのダイノテストによると、トヨタGRヤリスの標準装備のエキゾーストと比較して、6,950 rpmで9.5 kW（12.9 hp）の出力増加と6,950 rpmで13.0 Nmのトルク増加を発揮します。この排気システムは、レーストラックやクローズドコース専用に設計されています。製品を取り付ける際には、純正の排気システムを切断する必要がありますが、この構成にはECUのリマッピングは必要ありません。 さらに、Akrapovic Slip-On Race Line（Titanium）システムのパフォーマンスをさらに向上させるためのEvolutionリンクパイプがオプションで利用可能です。 この製品は、道路や高速道路の使用には適合していません。排ガス規制要件を満たしていません。 |
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| Evolution Link pipe set (SS)
(オプション品) |
この排気管は、レースで実績のある高級チタンを使用し、メガホン形状のテールパイプが特徴です。リアのレゾネーターの間に配置されたコレクターは、社内の鋳造所で製造され、ガスフローを最適化してバランスをとり、ドローンのない音響調整されたサウンドを生み出します。コレクターの後ろに2つのレゾネーターとミドルパイプに1つのレゾネーターを備え、よりスポーティでレーシングなトーンにチューニングされたサウンドエクスペリエンスを作り出します。これにより、エンジンの特性を十分に引き出し、深く熱狂的なサウンドを響かせることができ、過剰なノイズによって中断されることはありません。特に中・高回転域の音響に注力し、高回転数では高周波音が、アイドリング時や回転数を上げるとより音が響くように調整されています。このサウンドは、溶接された2つのメガホン形状のチタン製テールパイプによって管理され、高温での色変化に耐えるように特別にコーティングされています。テールパイプの形状が音響に影響を与え、標準よりも大きく、110mmに測定され、トヨタGRスープラ用のAkrapovicエキゾーストと類似したプロファイルを持っています。バックプレッシャーを減らすために開発されたシステムは、7.8kgで標準の約37%軽量化され、Akrapovicのダイナモメーターで検証したところ、標準のストックエキゾーストを装着したGRヤリスに対して、6,950rpmで9.5kW（12.9hp）のパワーゲインと6,950rpmで13.0Nmのトルク増加を実現しました。この排気管は、レーストラックやクローズドコースでの使用を想定して設計されています。この製品を取り付ける際には、標準の排気システムをカットする必要がありますが、この構成に対してECUリマッピングは必要ありません。 |
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