ヤングマシン，オートバイ，ライディングスポーツ，サイクルサウンズ，その他専門各誌
　テレビ朝日(報道ステーション)、テレビ東京(ニュースEYE)等、TVメディアへ出演

<世界ＧＰ(MotoGP)>

　 GP125クラス　　上田昇、東雅雄、須貝義行、L.チェッキネロ

　 GP250クラス　　松戸直樹

<全日本ロード>

　SBクラス(JSB) 　浜口俊之、(故)鎌田学、浅井一朗、(故)小倉直人

　GP250クラス　 　関口太郎、野田弘樹、及川誠人、大崎誠之、酒井大作、清水潤也

　GP125クラス　 　菊地寛幸、稲毛田潤、菅谷慎一、佐藤慎也

• その他、大勢の有名ライダー・各チームコンスラクターの方々にご協力を頂いております。

�潟Wンプライズ　入社

• 八王子店チーフメカニック
• 全日本ロードレースGP500クラス　メカニック
• 全日本ロードレースF1クラス　メカニック
• 全日本ロードレースF3クラス　メカニック
• オリジナル商品開発
• 本社経理部コンピューター担当責任者

�潟Gムパーツへ　転職

■　四輪用コンピューター開発責任者

• スカイラインGT-R（BNR32)用の開発
• スカイラインGTS-T(HCR32)用の開発
• トルクスプリットコントローラーの開発
  
  

■　Ｍ-ＭＡＸサイレンサー　開発責任者

• 95'RS125用サイレンサー
• 95'TZ250用サイレンサー
• 96'TZ250ラムキット用サイレンサー
• 97'RS125 A-KIT用サイレンサー
• 98'RS125用サイレンサー
  
  
  
• 全日本ロードレース　決勝グリッド使用率　（シェア率）
  　　（）内はトップの使用ライダーシリーズランキングです
  

	GP125	GP250
94	10%	5%
95	30%(2位)	20%(9位)
96	35%(チャンピオン)	30%(4位)
97	40%(2位)	40%(3位)



• 世界グランプリ(MotoGP)
  97年　GP3（125）クラスに4台装着し、使用ライダーがシリーズランキング2位獲得

■　Ｍ-ＭＡＸイグナイター　開発責任者

• TZ用ロム書き換え式イグナイターを開発、97年一般販売開始

■　Ｍ-ＭＡＸチャンバー　開発責任者

• チャンバー開発車種
  
  

  ホンダ	９０〜９３年型　ＮＳＲ２５０Ｒ
  ホンダ	９４年型　ＮＳＲ２５０Ｒ
  ホンダ	９６年型　ＮＳＲ２５０Ｒ
  ホンダ	ＮＳＲ２５０　Ｍ-ＭＡＸコンプリートマシン
  ヤマハ	９３年型　ＴＺＲ２５０Ｒ・ＲＳ
  ヤマハ	９４年型　ＴＺＲ２５０ＳＰ
  ヤマハ	９５年型　ＴＺＲ２５０ＳＰＲ
  ヤマハ	Ｒ１−Ｚ
  スズキ	９６年型　ＲＧＶ２５０Γ
  アプリリア	ＲＳ２５０
  アプリリア	ＲＳ１２５
  アプリリア	ＲＳ５０

■　カーボンマックスブレーキパット

• Tiタイプパットの開発
  

4月　�潟Gムパーツを退社

5月　テクニカル･ゲイツ設立
　　　(レース用部品の開発＆販売、ネット通販事業、HP製作＆ネットワーク事業)

1999〜2000

■技術開発

• FIMロードレース世界選手権(MotoGP)の参戦チーム
  　　　　　　　　　　　　　　　　　 Liegeois Competition社(ベルギー)へ技術協力
  
  
• MFJ全日本ロードレース選手権の参戦チーム“チームフジワラ（テック２）”へ技術協力

8月　新社屋へ移転
10月　IT事業部用ドメイン「tec-gates.ne.jp」の運用開始
12月　アンケート集計システムが完成し、サービス開始